پسٹن ایئر کمپریسر کے خطرے کے عوامل اور حادثے کی روک تھام

ہوا صاف کرنے سے مراد ایئر کمپریسر کی سکشن ہے۔ماحول کو 25 میٹر اونچے سکشن ٹاور کے ذریعے ایئر فلٹر میں چوسا جاتا ہے۔ہوا کو سوئی فلٹر کپڑے کے تھیلے کے ذریعے صاف کیا جاتا ہے اور پھر ایئر کمپریسر میں جاتا ہے۔فلٹر شدہ ہوا کو ایئر کمپریسر میں 0.67mpa پر کمپریس کیا جاتا ہے، اسے ایئر کولنگ ٹاور کے ذریعے دھویا اور ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور پانی، کاربن ڈائی آکسائیڈ اور دیگر ہائیڈرو کاربن کو ہٹانے کے لیے جذب کے لیے سالماتی چھلنی میں بھیجا جاتا ہے۔

ہوا صاف کرنے اور کمپریشن کے عمل میں آگ اور دھماکے کے خطرے کے عوامل بنیادی طور پر ہیں:

1) ایئر فلٹر کا فلٹرنگ اثر اچھا نہیں ہے، اور ہوا میں دھول کا مواد بڑا ہے، جس سے کاربن جمع کرنا آسان ہے۔سالماتی چھلنی کا جذب اثر کم ہو جاتا ہے، تاکہ ہائیڈرو کاربن بعد کے ڈسٹلیشن کالم میں داخل ہو جائیں، اور ضرورت سے زیادہ جمع ہونے سے دہن اور دھماکے ہو سکتے ہیں۔

2) کولنگ واٹر سسٹم میں کچھ خرابی ہے۔کا ٹھنڈا پانیایئر کمپریسربند کر دیا گیا ہے، پانی کی فراہمی ناکافی ہے یا پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، ٹھنڈک کا اثر اچھا نہیں ہے، اور کمپریسر میں درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں ہموار تیل کی تھرمل کریکنگ ہوتی ہے، جو کمپریسر بیئرنگ پر کاربن جمع کرتا ہے۔ بش، سلنڈر، ایئر والو، ایگزاسٹ پائپ، کولر، الگ کرنے والا اور بفر ٹینک۔کاربن ڈپازیشن ایک قسم کا آتش گیر مادّہ ہے، جو زیادہ درجہ حرارت کے زیادہ گرم ہونے، مکینیکل اثر اور ہوا کے بہاؤ کے اثرات کے تحت کاربن کے جمع ہونے اور خود بخود دہن کا باعث بن سکتا ہے، جب کاربن آکسائیڈز (جیسے CO) کا ارتکاز بلاسٹنگ کی حد تک پہنچ جاتا ہے، جلانے اور بلاسٹنگ کا باعث بنتا ہے۔ واقع.

3) تیل انجیکشن پمپ یا ہموار تیل کے نظام کی غلطی۔تیل کے انجیکشن پمپ یا ہموار تیل کے نظام کی غلطیایئر کمپریسرہموار تیل کی فراہمی کی کمی یا معطلی کا باعث بن سکتا ہے۔ہموار تیل کے معیار کا مسئلہ غریب ہموار اثر کا باعث بن سکتا ہے۔کمپریسر کی مکینیکل رگڑ اور ہیٹنگ آگ اور ایئر کمپریسر سسٹم کے بلاسٹنگ کا ذریعہ بن جاتی ہے۔ہوا صاف کرنے سے مراد ایئر کمپریسر کی سکشن ہے۔ماحول کو 25 میٹر اونچے سکشن ٹاور کے ذریعے ایئر فلٹر میں چوسا جاتا ہے۔ہوا کو سوئی فلٹر کپڑے کے تھیلے کے ذریعے صاف کیا جاتا ہے اور پھر ایئر کمپریسر میں جاتا ہے۔فلٹر شدہ ہوا کو ایئر کمپریسر میں 0.67mpa پر کمپریس کیا جاتا ہے، اسے ایئر کولنگ ٹاور کے ذریعے دھویا اور ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور پانی، کاربن ڈائی آکسائیڈ اور دیگر ہائیڈرو کاربن کو ہٹانے کے لیے جذب کے لیے سالماتی چھلنی میں بھیجا جاتا ہے۔

خطرے اور نقصان کا تجزیہ اور روک تھامایئر کمپریسر

کمپریسر اور اس کے معاون حصوں کی غیر معمولی موجودگی ایئر کمپریسر کی ناکامی یا دھماکے کا باعث بن سکتی ہے۔ایئر کمپریسر.

1، ایئر کمپریسر کے خطرے کا تجزیہ اور واقعہ کی قیاس آرائیاں

(1) چونکہ ہوا میں آکسیکرن کا کام ہوتا ہے، خاص طور پر زیادہ دباؤ کے تحت، نقل و حمل کے نظام میں بہاؤ کی شرح زیادہ ہوتی ہے، اس لیے نظام کے خطرے میں نہ صرف آکسیکرن (گرمی) کا خطرہ ہوتا ہے، بلکہ تیز رفتار لباس اور رگڑ کا خطرہ بھی ہوتا ہے۔ .کیونکہ سلنڈر، جمع کرنے والا

ہوائی نقل و حمل (ایگزاسٹ) پائپ لائن زیادہ درجہ حرارت اور زیادہ دباؤ کی وجہ سے پھٹ سکتی ہے۔لہذا، کمپریسر کے تمام حصوں کے مکینیکل درجہ حرارت کو قابل اجازت حد کے اندر کنٹرول کیا جائے گا۔

(2) ایٹمائزڈ ہموار تیل یا کمپریسڈ ہوا کے ساتھ اس کے مشتقات کا مرکب دھماکے کا سبب بن سکتا ہے۔

(3) کمپریسر کی تیل کی مہر ہموار نظام یا ہوا میں داخل ہونے والی گیس کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے، جس کی وجہ سے تیل اور ہائیڈرو کاربن کی ایک بڑی تعداد نظام کے نشیبی حصوں میں داخل ہوتی ہے اور جمع ہوتی ہے، جیسے کہ فلینجز، والوز، بیلو اور ریڈوسر.ہائی پریشر گیس کے اثر کے تحت، وہ بتدریج ایٹمائزڈ، آکسائڈائزڈ، کوکنگ، کاربنائزڈ اور مختلف ہوتے ہیں، جو بلاسٹنگ کے لیے ممکنہ حالات بن جاتے ہیں۔

(4) ڈیلیکیسنٹ ہوا، سسٹم کی غیر معیاری صفائی اور ٹھنڈی اور گرم کی تبدیلی سے پائپ کی اندرونی دیوار پر زنگ لگ سکتا ہے، تیز رفتار گیس کے اثر سے چھلکا لگ سکتا ہے اور اگنیشن کا ذریعہ بن سکتا ہے۔

(5) ہوا کے کمپریشن کے عمل میں غیر مستحکم اور بڑھتی ہوئی حالت درمیانے درجے کے درجہ حرارت میں اچانک اضافے کا باعث بن سکتی ہے۔یہ اچانک اثر کے تحت نظام میں سیال (ہوا) کے جزوی adiabatic سنکچن اثر کی وجہ سے ہے۔

(6) مرمت اور تنصیب کے دوران، آتش گیر مائعات جیسے اسکربنگ مواد، مٹی کا تیل اور پٹرول سلنڈروں، ایئر ریسیورز اور ایئر ڈکٹوں میں گر جاتے ہیں، جو ایئر کمپریسر کے شروع ہونے پر دھماکے کا باعث بن سکتے ہیں۔

(7) کمپریشن سسٹم کے کمپریسڈ حصے کی مکینیکل طاقت تصریح کو پورا نہیں کرتی ہے۔

(8) کمپریسڈ ہوا کا دباؤ اصول سے زیادہ ہے۔مندرجہ بالا حالات ایئر کمپریسر کے مسائل یا ایئر کمپریسر کے دھماکے کا باعث بن سکتے ہیں۔

2، ایئر کمپریسر حادثات کی روک تھام

(1) ایئر کمپریسر اور اس کے معاون اسٹوریج ٹینک اور پائپ سسٹم کی منصوبہ بندی متعلقہ قومی منصوبہ بندی کی وضاحتوں کے مطابق کی جائے گی۔ڈرائی فلٹر بڑے ایئر کمپریسر کے سکشن پائپ سے پہلے نصب کیا جائے گا۔

(2) ہوا کے کمپریس ہونے کے بعد، درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے، اور ایئر کمپریسر کو ایک موثر کولنگ سسٹم سے لیس ہونا چاہیے۔بڑے ایئر کمپریسر کے کولنگ واٹر سسٹم کے لیے، اینٹی واٹر کٹ آف پروٹیکشن ڈیوائس کو لچکدار اور قابل اعتماد ہونا چاہیے۔اگر آپریشن کے دوران پانی کی سپلائی بند ہو جاتی ہے، تو جبری پانی کی فراہمی سختی سے ممنوع ہے، اور اسے علاج کے لیے بند کرنے کی ضرورت ہے۔

(3) ایئر اسٹوریج ٹینک کی منصوبہ بندی اور آپریشن پریشر ویسلز کی حفاظتی مہارتوں پر نگرانی کے ضوابط کے اصولوں کے مطابق ہوگا، اور ضروری پریشر ڈسپلے، اوور پریشر ریگولیشن اور الارم سسٹم نصب کیے جائیں گے۔اگر ضروری ہو تو، آپس میں جڑنے والے آلات کی منصوبہ بندی کی جائے گی۔

(4) بڑے ایئر کمپریسر کو آلات کی خصوصیات کے مطابق الارم انٹر لاک کرنے والے آلات جیسے سرج، وائبریشن، آئل پریشر، واٹر سپلائی، شافٹ کی نقل مکانی اور بیئرنگ ٹمپریچر سے لیس کیا جائے گا۔اسٹارٹ اپ سے پہلے ایئر ڈراپ ٹیسٹ کیا جائے گا۔

(5) مخصوص دباؤ والی ہوا میں مضبوط آکسیڈیبلٹی ہوتی ہے۔لہذا، ہوا کے ذخیرہ اور نقل و حمل کے دوران، ہموار تیل اور دیگر نامیاتی مادوں کو اس میں مکس ہونے سے سختی سے روکا جائے، تاکہ تیل اور دیگر نامیاتی مادوں کو آکسیڈائز ہونے اور نظام میں جلنے یا بلاسٹنگ سے بچایا جا سکے۔

(6) ہوا کی تیز رفتار حرکت کے دوران، زنگ اور مکینیکل نجاست گرم جلانے والی بن سکتی ہے۔لہذا، کمپریسر کے آپریشن کے دوران ایئر انلیٹ کی پوزیشن اور اونچائی غیر ملکی معاملات کے داخلے کو روکنے کے لئے حفاظتی ضروریات کو پورا کرے گی۔

(7) ایئر کمپریسر کے آپریشن کے دوران غیر معمولی حرکت اور جامد ہونے کی صورت میں، معائنہ اور علاج کے لیے فوری طور پر بند کر دیں۔

(8) بڑے ایئر کمپریسر کا مسلسل سرد آغاز تین گنا سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور گرم آغاز دو بار سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔


پوسٹ ٹائم: نومبر-23-2021